Bepergian Double Girder Overhead Crane 25 Ton Motor Didorong Perlindungan IP54

Pabrik Berpenggerak Motor Bepergian 25 Ton Derek Overhead Girder Ganda

Deskripsi Produk

Pabrik Berpenggerak Motor Traveling 25 Ton Double Girder Overhead Crane, juga dikenal sebagai jembatan derek, yang beroperasi di jalur yang ditinggikan.Rangka jembatan derek jembatan berjalan memanjang di sepanjang lintasan yang diletakkan di kedua sisi jembatan, dan troli pengangkat berjalan secara horizontal di sepanjang lintasan yang diletakkan di atas rangka jembatan, membentuk rentang kerja persegi panjang, sehingga ruang di bawah jembatan dapat sepenuhnya digunakan untuk mengangkat dan mengangkut material tanpa terhalang oleh peralatan tanah.Bridge crane adalah alat dan peralatan penting untuk mewujudkan mekanisasi dan otomatisasi dalam produksi industri modern dan transportasi pengangkatan.Oleh karena itu, derek jembatan banyak digunakan di perusahaan industri dan pertambangan dalam dan luar ruangan, industri kimia besi dan baja, lalu lintas kereta api, pergantian pelabuhan dan logistik dan departemen dan tempat lainnya.

Komposisi

• Mengangkat Troli

Ini terdiri dari mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan rangka troli.Mekanisme pengangkatan meliputi motor, rem, peredam, tromol dan blok katrol.Motor menggerakkan drum untuk berputar melalui peredam, dan menyebabkan tali kawat dililitkan pada drum atau diturunkan dari drum, untuk mengangkat atau menurunkan berat.Rangka troli adalah rangka yang menopang dan memasang mekanisme pengangkatan dan mekanisme pergerakan troli dan sebagainya.Ini biasanya struktur yang dilas.

• Rotasi troli

Mode rotasi troli dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan posisi pemasangan peredam.Satu dipasang di tengah roda penggerak troli, sehingga torsi yang ditanggung oleh poros keluaran peredam dan poros rotasi di kedua sisi troli relatif seragam.Yang lainnya adalah bahwa peredam dipasang di sisi roda penggerak troli, yang lebih nyaman untuk pemasangan, pemeliharaan, pemeliharaan, dan sebagainya.

Mekanisme pengoperasian gelagar jembatan

Struktur logam gelagar jembatan

Ini terdiri dari balok utama dan balok akhir, dan dapat dibagi menjadi jembatan balok utama tunggal dan jembatan balok ganda.Jembatan gelagar utama tunggal terdiri dari satu gelagar utama dan gelagar ujung pada kedua sisi bentang.Jembatan gelagar ganda terdiri dari dua gelagar utama dan gelagar ujung.Balok utama dihubungkan secara kaku ke balok ujung, dan balok ujung dilengkapi dengan roda di kedua ujungnya untuk mendukung pengoperasian jembatan pada struktur yang ditinggikan.Balok utama dilas dengan rel untuk mengangkat operasi troli.Ada banyak jenis struktur gelagar utama rangka jembatan:

• Struktur kotak

Gelagar utama terdiri dari sayap atas dan bawah dan jaring vertikal di kedua sisi.Rel troli diatur pada garis tengah flensa atas.Ini sederhana dalam struktur, nyaman dalam pembuatan, cocok untuk produksi massal, tetapi memiliki berat sendiri yang besar.
Balok ganda kotak rel parsial dan penampang balok tunggal kotak rel berkisar dari pelat flens atas dan bawah dan ketebalan web utama dan wakil, mobil rel didekorasi di web utama di atas, pelat pengaku pendek casing dapat menghemat, di mana sebagian rel kotak gelagar kotak utama tunggal terdiri dari flens lebar, bukan dua gelagar utama, beratnya kecil, tetapi dibuat lebih kompleks.

• Empat struktur rangka

Struktur ruang tertutup terdiri dari empat rangka planar.Permukaan truss horizontal atas umumnya ditutupi dengan platform berjalan, yang ringan dan kekakuan tinggi.Namun, dibandingkan dengan struktur lain, rangka batang memiliki dimensi eksternal yang besar, pembuatan yang kompleks, kekuatan lelah yang rendah, dan produksi yang lebih sedikit.

• Struktur rangka Vierendeel

Balok kotak rel parsial serupa, struktur tertutup yang terdiri dari 4 buah baja, selain web utama untuk gelagar bagian-i perut yang kokoh, sisanya 3 buah lembaran logam sesuai dengan persyaratan desain untuk memotong banyak jendela, membentuk a vierendeel truss tanpa diagonal, di tingkat atas dan bawah permukaan truss ditutupi oleh pelat tempat tidur, mekanisme pengoperasian derek dan peralatan listrik dipasang di dalam jembatan, bobotnya lebih ringan, kekakuan keseluruhannya besar, lebih banyak digunakan di China.

Bagian Derek