Derek Peluncur Pengangkutan Kereta Api Luar Ruangan 0.3 - 3m / Min Kecepatan Troli 2000kN Nilai Pengangkatan

Pengangkutan Kereta Api Luar Ruangan Dan Mendirikan Peluncur Girder Jembatan 200T

Deskripsi Produk

Pengangkutan Kereta Api Luar Ruangan Dan Pendirian Bridge Girder Launcher 200T adalah penelitian dan pengembangan independen perusahaan saya dari mesin pembuat jembatan tipe berjalan, Pengangkutan Kereta Api Luar Ruangan Dan Pendirian Bridge Girder Launcher 200T adalah rentang operasi yang luas, kinerja yang sangat baik, pengoperasian yang mudah, keamanan struktur peralatan khusus kereta api.Fitur struktural utama dari gelagar utama adalah penggunaan struktur rangka, struktur ringan, ketahanan angin yang baik.Produk ini dapat memenuhi kemiringan besar, jembatan melengkung radius kecil.

Tindakan pencegahan

• Selama penggunaan mesin pembuat jembatan, start mendadak dan pengereman harus dihindari, dan pengereman anti-kendaraan tidak diperbolehkan.
• Periksa secara teratur sambungan las balok utama dan komponen lainnya.Jika retakan ditemukan, segera hentikan penggunaannya, las kembali dan perbaiki, dan terus gunakan setelah melewati pemeriksaan.

• Bantalan harus selalu dilumasi, dan diminyaki secara teratur sebelum musim dingin dan musim panas, dan dibersihkan sebelum diminyaki.Jika suhu terlalu tinggi dan kebisingan tinggi, periksa dengan hati-hati dan ganti jika rusak.
• Periksa apakah suara dari motor, elektromagnet, dll. normal, dan apakah pengontrol cam hangus, dan jika perlu, ganti tepat waktu.

• Rem mekanisme pengangkatan diperiksa sekali sehari, dan rem mekanisme berjalan diperiksa setiap 2 hingga 3 hari.
• Selalu menjaga kebersihan peralatan listrik, seperti resistor, panel kontrol, kontaktor, dll, menghilangkan debu dan kotoran dari dalam dan luar, dan mencegah terjadinya fenomena yang tidak diinginkan seperti kebocoran, kerusakan, korsleting, dll.

Perawatan Reguler

• Kinerja kerja dan masa pakai setiap mekanisme mesin bridging pelumas sangat bergantung pada pelumasan.Untuk pelumasan, perawatan dan pelumasan produk elektromekanis, silakan merujuk ke panduan pengguna.Troli pelumas, derek, dll. harus dilumasi seminggu sekali.Perhatian harus diberikan pada tali kawat yang putus.Jika kawat putus, untaian putus atau jumlah abrasi mencapai standar skrap, tali baru harus diganti tepat waktu.

• Penyebar harus diperiksa secara teratur.

• Unit katrol dari mesin pembuat jembatan terutama memeriksa keausan alur tali, apakah pelek retak, dan apakah katrol macet pada poros.

• Pelek secara berkala memeriksa pelek dan tapak, bila bagian pelek sudah aus atau retak hingga ketebalan 10% sebaiknya diganti dengan velg yang baru.
• Rem mesin bridging harus diperiksa sekali setiap shift.Rem harus akurat dan pin tidak boleh macet.Sepatu rem harus pas dengan roda rem dengan benar, dan jarak bebas sepatu rem harus sama saat rem dilepaskan.

Instalasi di tempat