Beam Launching Crane Bridge Erection 600 Ton Untuk Mengangkat Girder Kecepatan Tinggi

600 Ton Railway Bridge Erection Beam Launcher untuk Lifting Girder

Deskripsi Produk

Derek peluncur digunakan untuk mendirikan gelagar kotak beton untuk jalur kereta api penumpang berkecepatan tinggi (250km, 350km).Mesin ini cocok untuk gelagar bentang yang sama atau gelagar bentang berbeda yang dapat berukuran 20m, 24m dan 32m, 50m.Bagian belakang memiliki dua penyangga.Salah satu penyangganya adalah kolom berbentuk "C" dengan teknologi rotary dan foldable.Teknologi kolom bentuk "C" menghemat ruang lintasan selama perjalanan dan yang memungkinkan untuk melakukan perjalanan melalui terowongan dengan kendaraan pemindah gelagar.

Tindakan Keamanan

• Bridge crane adalah peralatan khusus untuk mengangkat jembatan besar.Operasi promosi harus jelas, komando terpadu, komandan penuh waktu dan kombatan penuh waktu.Derek ini memiliki banyak teknisi listrik purnawaktu dan inspektur keamanan purnawaktu.Sebelum konstruksi, peserta harus mengungkapkan teknologi keselamatan dan memiliki organisasi konstruksi yang ketat dan tindakan pencegahan untuk memastikan keselamatan konstruksi.Setelah memasuki lokasi, mesin penghubung harus lulus penerimaan gabungan dari departemen keamanan, pengujian dan kerekan, dan lulus sertifikat penerimaan dari departemen terkait sebelum dapat digunakan.
• Ketika balok utama dari mesin jembatan bergerak maju dalam arah memanjang, kemiringan memanjang harus disesuaikan menjadi <3%.Jika Anda tidak puas, Anda harus menyesuaikan trek dengan persyaratan ini.Saat memasang jembatan dengan kemiringan vertikal dan vertikal, perpindahan longitudinal dari mesin jembatan harus memiliki ukuran anti-selip, dan balok baji harus dilindungi oleh roda berjalan dari balok yang bergerak.
• Gerakan memanjang dari crane jembatan harus melakukan semua persiapan.Itu harus di tempat sekali, dan parkir di tengah tidak diperbolehkan.
• Kaki depan dan tengah lintasan lateral harus rata, jaraknya dikontrol secara ketat, kedua lintasan sejajar.Posisi memanjang dari derek jembatan harus dikontrol secara ketat untuk memastikan bahwa balok beton pracetak dipasang pada tempatnya.
• Ketika derek jembatan membawa gelagar kotak secara longitudinal, kaki depan harus diikat dengan rel pemandu melintang.Sebelum derek jembatan bekerja, ketinggian kaki depan dan tengah harus disesuaikan sehingga kemiringan memanjang balok utama jembatan <1%.
• Pada saat yang sama, dilarang keras untuk mengangkat derek untuk mengangkat dan membawa balok untuk berjalan.Setelah pengangkatan selesai, balok kotak harus distabilkan, dan kemudian mekanisme perjalanan derek dimulai untuk membuat derek dengan balok kotak bergerak maju dengan lancar dan kecepatan bergerak lambat.
• Selama konstruksi mesin bor jembatan, prosedur operasi yang aman dari rig jembatan harus benar-benar diperhatikan, prosesnya tidak boleh disederhanakan, dan semua konstruksi yang tersebar harus dibundel.
• Setelah menopang kaki depan mesin jembatan, bantalan atau balok baja buatan sendiri digunakan untuk perlindungan antara rangka penyangga dan kotak berjalan.Di bawah balok mesin pembuat jembatan, bantalan harus dipasang sesuai dengan kerangka "sumur" untuk memastikan bahwa penyangga di bawah balok stabil, kompak, dan tidak kosong, dan irisan kayu digunakan untuk lereng yang tidak rata.
• Periksa dengan ketat jarak lintasan antara balok memanjang dan balok silang untuk memastikan bahwa jarak lintasan seragam.
• Selama konstruksi balok rangka jembatan dan lubang tembus, harus ada tindakan pencegahan keselamatan di bawah geladak jembatan, dan orang khusus harus ditugaskan untuk melindungi dan memasang rambu peringatan.
• Dalam proses pemasangan balok samping, mesin jembatan harus sangat berhati-hati.Pengangkatan harus stabil dan balok jatuh harus akurat.Mesin anjungan tidak boleh meninggalkan jalur suspensi.Mesin ereksi dan umum
• Setelah setiap lintasan, hati-hati memeriksa dua jalur melintang dari derek jembatan.Jarak lintasan memastikan jarak yang seragam dan keamanan lintasan.

Instalasi di tempat