Rekayasa Jembatan Overhead Beam Crane Rack Equipment Warna Disesuaikan

Rekayasa Jembatan Jalan Kereta Api Berbagai Peralatan Rak Peluncur Balok Tonase

Deskripsi Produk

Rekayasa Jembatan Jalan Kereta Api Berbagai Peralatan Rak Peluncur Balok Tonase berlaku untuk jalan raya, jembatan kereta api ke lokasi konstruksi konstruksi jembatan, fungsi utamanya adalah menyebutkan irisan balok prefabrikasi yang baik dan dikirimkan pada dermaga baik prefabrikasi.itu dan arti umum crane memiliki perbedaan yang sangat besar , persyaratan keamanan yang tinggi.

Metode konstruksi

Rekayasa Jembatan Jalan Rel Kereta Api Aneka Tonnage Beam Launcher Rack Equipment adalah perangkat yang menempatkan balok pracetak pada dermaga pracetak.Overhead crane termasuk dalam kategori crane karena fungsi utamanya adalah mengangkat balok, kemudian mengangkutnya ke lokasi tersebut dan kemudian menurunkannya.Namun sangat berbeda dengan crane pada umumnya.Kondisi yang dibutuhkan sangat keras dan ada pergerakan di balok atau memanjang.Mesin konstruksi jembatan dibagi menjadi jembatan jalan raya, jembatan kereta api tradisional dan jembatan kereta api penumpang.

Klasifikasi

• Peralatan Rak Peluncur Balok Balok Tunggal: Boom adalah gelagar kotak, yang digantung ke depan dan memiliki kolom yang dapat dilipat di ujung depan.Hal ini dapat didorong ke posisi jembatan dalam kondisi tanpa beban, dan kemudian pilar depan diluruskan dan didukung di dermaga depan.Keuntungan peralatan mekanis jelas, berat keseimbangan dapat dihilangkan, tidak diperlukan lokomotif, tingkat mekanisasi ditingkatkan, dan kinerja keamanan meningkat secara signifikan.
• Peralatan Rak Peluncur Balok Balok Ganda: Ledakan derek jembatan terutama terdiri dari dua balok kotak kiri dan kanan, dan kedua balok melewati badan pesawat dan menonjol ke depan dan ke belakang.Ada kolom lipat di setiap ujungnya, terdiri dari dua palang kaki.
• Peralatan Rak Peluncur Balok Kantilever Ganda: Tidak seperti dua jenis derek lainnya, mesin tidak dapat mendorong dirinya sendiri dan membutuhkan lokomotif untuk mendorongnya.Balok suspensi lengan bawah dan suspensi lengan belakang seimbang, dan keduanya tidak dapat berayun bebas pada bidang horizontal.Dalam keadaan normal, berat gandar belakang gelagar jembatan akan meningkat.Jika tanggul baru di jembatan relatif lunak, tindakan perkuatan yang diperlukan direkomendasikan.

Dalam konstruksi lubang pondasi, kecelakaan rekayasa tiang pancang yang umum memiliki lubang pondasi runtuh.Penyebabnya adalah bagian bawah lubang merembes, bagian atas lubang pondasi kelebihan beban, lereng tidak diperkuat pada tempatnya, dan kemiringan lubang pondasi tidak dibangun sesuai kebutuhan.

Bagian Derek