Heavy Duty Erecting Launcher Crane 10m Max Lifting Height Untuk Highway Railway

Peluncur Girder Bangunan Kereta Api Ekspres Tugas Berat Mendirikan Crane

Deskripsi Produk

Heavy Duty Express Railway Building Girder Launcher Erecting Crane dirancang untuk jalan raya dan kereta api.Sesuai dengan situasi rel kereta api saat ini dengan tanah dasar yang lebih sedikit, lebih banyak jembatan dan terowongan yang terhubung terlalu dekat, perusahaan kami merancang dan memproduksi peluncur balok baru dan khusus.Ini terutama digunakan untuk mengangkat balok beton dalam konstruksi jembatan di proyek kereta api dan jalan raya umum.

Proses Operasi Khusus Crane Pendiri Peluncur

• Ketinggian yang diperlukan di kedua sisi jalur lari longitudinal Derek Peluncur Girder Gedung Kereta Api Ekspres stabil.Jalur lari horizontal kaki depan, tengah dan belakang membutuhkan level, dan jaraknya dikontrol dengan ketat.Tiga trek harus sejajar.
• Saat memasang balok beton jembatan miring, kaki depan, tengah, dan belakang jembatan harus dihuyung-huyung ke depan dan belakang, dan roda kiri dan kanan harus dihuyung-huyung di depan dan belakang.Pitch dapat dihitung berdasarkan sudut kemiringan sehingga roda kaki dapat berjalan pada lintasan lateral yang sama.(Untuk informasi lebih lanjut, hubungi produsen).
• Pergerakan memanjang derek jembatan membutuhkan semua persiapan, dan harus ditempatkan pada satu waktu, dan tidak boleh berhenti di tengah.
• Ketika gantry crane membawa balok beton secara longitudinal, kaki depan harus dikencangkan dan diperbaiki dengan kerekan rantai dan rel horizontal untuk meningkatkan stabilitas.
• Saat memasang jembatan dengan kemiringan vertikal dan vertikal, tindakan harus diambil untuk mencegah perpindahan longitudinal dari mesin jembatan untuk mencegah tergelincir.
• Setelah memasang mesin ereksi, mesin tersebut perlu diangkat dan diuji.Setelah pengujian dengan balok beton, derek jembatan dapat dioperasikan kembali dan pekerjaan pemasangan dapat dimulai.
• Saat memasang derek jembatan, perhatikan pemeriksaan keamanan setiap saat.Setiap kali lubang dipasang, pemeriksaan keamanan yang komprehensif diperlukan.Jika Anda menemukan bahwa masalah berhenti bekerja dan mengatasinya tepat waktu, Anda dapat melanjutkan.Kegagalan listrik mekanis tidak diperbolehkan untuk bekerja.
• Pekerjaan pemasangan yang berlebihan tidak diperbolehkan, dan pekerjaan memiringkan dan mengangkat tidak diperbolehkan.
• Bahan pemrosesan pin penghubung harus dilakukan sesuai dengan persyaratan gambar desain, dan pemrosesan baja bermutu rendah tidak boleh digunakan sebagai gantinya.
• Dilarang keras beroperasi di atas angin kesepuluh dan kelima.Rigging diperlukan untuk menstabilkan derek jembatan dan mengangkat derek.Ketika mesin jembatan berhenti bekerja, daya harus dimatikan untuk mencegah kecelakaan.
• Posisi memanjang dari mesin pembuat jembatan perlu dikontrol secara ketat posisi dan ukuran untuk memastikan kelancaran pemasangan balok beton pracetak.
• Karena mesin jembatan adalah peralatan khusus skala besar untuk pemasangan jembatan, pengoperasian mesin jembatan harus dibagi dan disatukan dengan jelas, dan operator penuh waktu, tukang listrik penuh waktu, dan inspektur keamanan penuh waktu harus disiapkan..Organisasi konstruksi yang ketat dan langkah-langkah untuk memastikan keamanan konstruksi.

Pembongkaran Dan Pemeliharaan Derek Pendiri Peluncur

• Saat melepas balok rangka, itu harus didukung oleh rakit tidur, dan bagal harus kokoh dan andal.Baut kekuatan tinggi yang dibongkar setelah pemanasan api perlu dibuang dan tidak diwariskan.
• Pekerja yang memasuki lokasi pembongkaran harus memakai topi pengaman dan sepatu pelindung.Pekerja yang bekerja pada balok rangka harus memakai sabuk pengaman.Ini adalah perlindungan keamanan dasar untuk mengoperasikan peralatan instalasi jembatan.
• Sebelum membongkar, teknisi listrik harus menandai setiap kabel dan kawat, dan harus membongkar lokasi pembongkaran.Setiap karyawan yang tidak terkait dilarang masuk.
• Bila ada baut yang dibongkar sementara, maka harus dibongkar setelah menembus ke dalam solar.Jangan biarkan benturan kuat atau pembongkaran paksa setelah dipanaskan dengan api.
• Setelah gelagar jembatan selesai, lintasan harus diletakkan, dan derek jembatan harus dibuka ke kepala jembatan untuk dibongkar.Awak harus mengidentifikasi alat kelengkapan hidrolik, silinder dan komponen lain yang perlu diidentifikasi untuk memfasilitasi pembongkaran dan perakitan berikutnya.
• Pekerjaan pembongkaran diatur dan dipandu oleh penanggung jawab jembatan dan teknisi dalam urutan terbalik perakitan.
• Bagian yang dilepas harus ditangani dan disimpan secara terpisah, dan sambungan sambungan pipa hidrolik harus disegel.

Memeriksa Pekerjaan

• Periksa rem.Rem biasanya digunakan untuk pengoperasian jembatan gantung kereta api.Sebab, pegas tuas rem dan rem lebih berat.Jika deformasi terjadi karena keausan, efek pengereman normal tidak dapat dicapai.Sering Periksa.
• Untuk menghindari keausan menggantung pada model utilitas karena pekerjaan luar ruangan jangka panjang, pabrikan memerlukan penutup hujan untuk peralatan listrik.Penutup hujan tidak hanya mencegah cuaca hujan, tetapi juga hujan pada jam-jam normal.Itu juga dapat memblokir sinar matahari perangkat, menghindari penuaan perangkat yang disebabkan oleh radiasi langsung, dan meningkatkan masa pakai perangkat.
• Untuk semua jenis penutup pelindung, tangga perlu diperiksa dengan cermat untuk mencegah cedera.

Instalasi di tempat