Launcher Cursed Bridge Construction Crane 300T Beam Girder Garansi 2 Tahun

300T Beam Girder Launcher Crane Konstruksi Jembatan Terkutuk untuk Dijual

Deskripsi Produk

300T Beam Girder Launcher Cursed Bridge Construction Crane cocok untuk konstruksi jembatan untuk jalan raya, rel kereta api, dan lokasi konstruksi pemasangan jembatan lainnya.Fungsi utamanya adalah untuk mengangkat balok prefabrikasi, kemudian diangkut ke dermaga prefabrikasi.Mesin Peluncur Balok memiliki perbedaan besar dari derek umum.

Penggantian kolektor saat ini

300T Beam Girder Launcher Cursed Bridge Konstruksi Crane adalah perangkat yang menempatkan balok pracetak di dermaga pracetak.Overhead crane termasuk dalam kategori crane karena fungsi utamanya adalah mengangkat balok, kemudian mengangkutnya ke lokasi tersebut dan kemudian menurunkannya.
300T Beam Girder Launcher Cursed Bridge Construction Crane sangat berbeda dari mesin ereksi jembatan.Kondisi yang dibutuhkan sangat keras dan ada pergerakan di balok atau memanjang.Mesin konstruksi jembatan dibagi menjadi jembatan jalan raya, jembatan kereta api tradisional dan jembatan kereta api penumpang.
300T Beam Girder Launcher Cursed Bridge Construction Crane biasanya terdiri dari tiga bagian utama: struktur mekanik, listrik dan logam.Gambar luar jembatan adalah jembatan slab bentang tunggal yang didukung oleh dua ujung yang didukung pada dua rel overhead paralel.Derek jembatan girder ganda banyak digunakan di perusahaan industri dan pertambangan dalam dan luar ruangan, industri kimia besi dan baja, transportasi kereta api, terminal pelabuhan dan departemen omset logistik.

Setelah derek jembatan balok ganda dimatikan, percikan api dapat dihasilkan di saluran transmisi daya, yang dapat merusak pengumpul arus di peralatan.Jika masalahnya perlu diperbaiki, di satu sisi, talang sikat kolektor saat ini dapat ditingkatkan dan dihaluskan dengan tepat;pada saat yang sama, kekuatan pegas dan elastisitas antara dua sikat berlawanan dari kolektor saat ini dapat ditingkatkan untuk memastikan bahwa pegas dapat pulih dengan bebas.
Di sisi lain, cobalah untuk memperdalam dan memperkuat dudukan pegas di kolektor saat ini untuk memastikan bahwa pegas pemulihan sikat tidak rentan terhadap ulir selama operasi.Di sisi lain, pastikan bahwa blok koneksi dari dua bagian garis geser keamanan dilubangi untuk memastikan transisi yang mulus untuk kolektor saat ini.Pada saat yang sama, untuk memastikan penggunaan normal dari garis geser keamanan, operasi, pemeliharaan dan pemeliharaan peralatan harus distandarisasi untuk mengurangi kemungkinan kegagalan.

Instalasi di tempat

Periksa secara teratur

Derek jembatan adalah alat pengangkat yang dirancang untuk konstruksi jembatan.Perangkat ini lebih nyaman daripada alat pengangkat lainnya, mudah dipasang dan dibongkar, memiliki nilai ekonomi tinggi, dan sering digunakan untuk mobilitas teknik kota.
Derek jembatan hanya dapat digunakan setelah operator terlatih dan memenuhi syarat.Selama operasi, perlu untuk secara ketat menstandarisasi perilakunya sendiri dan beroperasi sesuai dengan persyaratan operasi.Periksa peralatan secara teratur untuk memastikan semuanya normal sebelum melanjutkan.
Saat menggunakan derek jembatan, kita harus memperhatikan hal-hal berikut:
1. Pastikan personel yang digunakan terlatih secara profesional dan terampil dalam pengoperasiannya;
2. Merawat peralatan secara berkala, mengganti suku cadang, dan menambah pelumas;
3. Apapun masalahnya, semua masalah harus diperiksa sampai masalah tersebut benar-benar teratasi;
Selama pengoperasian derek jembatan, inspeksi rutin dilakukan dan laporan inspeksi ditulis.
Untuk memastikan pengoperasian mesin bridging yang aman, beberapa pemeriksaan keamanan rutin diperlukan selama pengoperasian mesin bridging.Item dan poin inspeksi adalah sebagai berikut:
(1) Pembatas ketinggian angkat, sakelar batas langkah, dan mekanisme interlocking memiliki kinerja normal dan keamanan yang andal.
(2) Komponen utama memenuhi persyaratan keamanan: peningkatan pembukaan kurang dari 15% dari ukuran aslinya dan deformasi torsi kurang dari 10%;keausan hook bushing kurang dari 50% dari ukuran aslinya, dan keausan hook mandrel kurang dari 5%, tanpa pengelupasan, gerinda, perbaikan las.
Kait dan katrol tidak memiliki cacat yang jelas.Diameter keausan permukaan kawat baja dan korosi kurang dari 40% dari diameter kawat.Kabel yang putus kurang dari 10% dari jumlah bus twist.Tidak ada kerusakan, tidak ada penipisan yang jelas, tidak ada pelepasan inti, distorsi sudut mati dan deformasi ekstrusi., Annealing, fenomena pembakaran.Kedua ujung tali kawat baja terhubung.Klem, klem dan klem terhubung dengan baik tanpa kelonggaran.Klem tidak kurang dari 2 dan jumlah klem tidak kurang dari 3.
Tidak ada retakan pada gulungan, dan tidak ada kelonggaran dalam sambungan dan pemasangan;keausan dinding kurang dari 20% dari ketebalan dinding asli;koil pengaman tidak kurang dari 2 putaran, dan rasio diameter gulungan ke tali kawat memenuhi persyaratan.Keseimbangan tetap, dan tali kawat harus memenuhi persyaratan.Rem tidak retak, tidak longgar, tidak aus parah, dan dimensi celah rem di kedua sisi sama.Ini memiliki kekuatan pengereman yang cukup, dan keausan sabuk rem kurang dari 50% dari ketebalan aslinya.